Verklig förbrukning rav4 hybrid

Livsfarligt spår?

Snålaste elbilarna och laddhybriderna i verkligheten Publicerad 6 jan Uppdaterad 9 aug Tyska siten spritmonitor. Volvos bilar är helt av banan när det gäller förbrukning vare sig det gäller elbilar eller fossila bilar Förbrukningarna ser vettiga ut för laddhybrider mot det man är van vid med konventionella bilar. De stora hästkraftstinna laddhybridsuvarna har ju ändå en rejäl förbrukning i verkligheten.

Det beror på att de drar så mycket på landsvägen när batteriet är slut och att de säkert används mer på landsvägen än mindre bilar.

  • Rav4 laddhybrid värme Skillnaden mellan officiella förbrukningen och den verkliga förbrukningen som ägarna uppger är stor, väldigt mycket större än hur det brukar skilja.
  • Hur fungerar toyota rav4 hybrid RAV4 Hybrid marknadsförs som bränslesnål.
  • Toyota rav4 hybrid startar inte Vi har nu fått in data på den verkliga förbrukningen efter nästan mil riktig körning i den nya laddhybriden Toyota RAV4, läs vidare och bilda dig en egen uppfattning och hur RAV4 presterar.


  • verklig förbrukning rav4 hybrid


    • Ju större bil ju större andel landsväg och desto högre verklig förbrukning och även avvikelse från WLTP värdet så enkelt är det. Om du rangordnar skillnaden mellan verklig förbrukning och testvärden så vet jag att de största och dyraste bilarna ha störst avvikelse procentuellt av det enkla skälet att ägarna av större bilar kör en större andel landsväg då man åker så komfortabelt Mindre bilar används vid daglig pendling i större utsträckning och stora bilar vid långkörning!

    Volvo har verkligen utnyttjat den okunskapen hos politikerna när man lobbat igenom oskäliga miljöbonuskrav för sin bränsletöstiga tunga SUVAR, MItt enkla exempel på några bilar vad olika bilar drar på en specifik resa- ju längre resa desto sämre för laddhybriden med stark bensinmotor är ju helt logiskt eller? Kurvorna visar kallstart med bensinmotorn som är bäst även för laddhybriden vid långkörning Ca 1,5 dl bensin går då åt.

    Större laddhybrider borde inte ha något miljöbidrag alls då de släpper ut mer än vad testcykeln anger- En andra dieselgate affär kan man tycka.

    Tjänstebilar

    Bilfabrikanterna tar inget miljöansvar alls med sånt beteende. Man kan köra 80 mil utan att tanka och det tar 5 minuter att tanka fullt. Nirohybriden är mer ekonomiskt än de flesta laddhybrider på marknaden i nov